Rézola – La Réunion https://www.rezola.re/ Bouzé Lé doss ! Wed, 29 Jan 2025 13:08:33 +0000 fr-FR hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://www.rezola.re/wp-content/uploads/2025/04/cropped-REZOLA_Icone-32x32.avif Rézola – La Réunion https://www.rezola.re/ 32 32 REZOLA labellisée Mouv’Outremer https://www.rezola.re/rezola-labellisee-mouvoutremer/ Mon, 27 Jan 2025 10:19:46 +0000 https://www.rezola.re/?p=27376 L’article REZOLA labellisée Mouv’Outremer est apparu en premier sur Rézola - La Réunion.

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REZOLA labellisée Mouv’Outremer

La jeune entreprise réunionnaise REZOLA a récemment été distinguée par le label Mouv’outremer pour son initiative innovante en matière de mobilité durable. Cette reconnaissance souligne l’engagement de cette startup à proposer des solutions écologiques adaptées aux besoins des Réunionnais. Voici un petit retour sur cet événement majeur dans la vie de Rezola !

Mouv’outremer c’est quoi ?

Mouv’outremer est une initiative visant à accompagner les talents des territoires ultramarins dans la construction d’un avenir durable. Le programme s’articule autour de cinq objectifs ambitieux :

  • Zéro carbone : Promouvoir des territoires bas carbone.
  • Zéro déchet : Encourager des sociétés économes et préservatrices des ressources.
  • Zéro polluant : Protéger les populations des pollutions et substances chimiques.
  • Zéro exclusion : Favoriser des sociétés inclusives luttant contre toute forme d’exclusion.
  • Zéro vulnérabilité : Renforcer la résilience des territoires face au changement climatique et aux risques naturels.

Ces piliers visent à mobiliser les acteurs locaux, qu’ils soient citoyens, élus ou entrepreneurs, pour développer des projets concrets transformant le quotidien des habitants des outre-mer.

Portrait du fondateur de REZOLA

Jules Dieudonné, ingénieur chimiste de formation, est le fondateur de REZOLA. Après une carrière dédiée à la diversification agricole et à la promotion de l’autonomie énergétique à La Réunion, il a constaté l’absence de solutions performantes en matière de mobilité durable sur l’île. Avec près de 400 000 véhicules en circulation et une augmentation annuelle significative des immatriculations, la dépendance à la voiture individuelle est préoccupante. Les transports en commun étant souvent moins rapides que les voitures, les Réunionnais se tournent majoritairement vers des moyens de transport individuels, entraînant des coûts financiers et environnementaux élevés.

Pour répondre à cette problématique, Jules a développé REZOLA, un service d’autopartage de véhicules électriques alimentés par de l’énergie solaire produite localement. Grâce à une application mobile, les utilisateurs peuvent s’abonner, localiser un véhicule, l’ouvrir et le démarrer directement depuis leur smartphone. Cette solution offre une alternative écologique et économique à la possession d’un véhicule personnel, tout en contribuant à la réduction des émissions de carbone sur l’île.

La distinction de REZOLA par le label Mouv’outremer met en lumière l’importance de soutenir des initiatives locales innovantes qui répondent aux défis environnementaux et sociaux des territoires ultramarins. L’entreprise Rezola, à l’état de projet au moment de sa labellisation, illustre parfaitement comment une vision durable et communautaire peut transformer les habitudes de mobilité à La Réunion, offrant ainsi une voie vers un avenir plus respectueux de l’environnement et adapté aux besoins des habitants.

Un article au format « Portraits croisés », de Jules DIEUDONNE et Siva GRONDEIN de l’entreprise SIVA INDUSTRIE (traitement à la vapeur pour éliminer la mouche des fruits) est à retrouver sur le site de Mouv’Outremer, à lire ici !

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]]> Rezola récompense des jeunes de l’ILOI https://www.rezola.re/rezola-recompense-des-jeunes-de-liloi/ Fri, 27 Dec 2024 12:26:21 +0000 https://www.rezola.re/?p=27339 L’article Rezola récompense des jeunes de l’ILOI est apparu en premier sur Rézola - La Réunion.

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Rezola récompense des jeunes de l’ILOI

Mettre en avant le savoir-faire et la créativité des jeunes talents réunionnais, c’était l’objectif de cette opération « Jeu concours – Univers graphique » que REZOLA avait lancé en janvier 2021. Le second objectif de cet événement était pour REZOLA de trouver sa pépite, sa perle rare, que dis-je…sa madeleine de proust en ce qui concerne la conception de sa charte graphique.

Définir les objectifs

Avant toutes choses organiser un concours pour trouver l’illustrateur ou graphiste qui va réaliser la charte graphique complète de REZOLA demande un minimum de préparation. C’est ainsi que nous avons eu l’idée de mettre en concurrence 3 écoles. 3 écoles OK mais encore faut-il qu’elles aient une sensibilité artistique et/ou proposant un cursus orienté communication. C’est ainsi que nous avons retenu :

L’objectif de ce jeu-concours est de servir de tremplin à des étudiants en écoles supérieures d’art et de design publiques et privées à travers la conception de l’univers graphique de la marque. L’édition effective de leur création et de sa production servira à la réalisation des animations et à l’illustration des supports de publicité et de commercialisation de la société : (liste non exhaustive)

  • Site internet
  • Application
  • L’ensemble des supports imprimés (flyer, brochure, kakémono…)
  • Habillage des stations
  • Habillage des véhicules (voitures, scooters et vélos)
  • Tutoriels
  • Réseaux sociaux

Un brief simple et clair

REZOLA, souhaite améliorer la mobilité des réunionnais, à travers la création de ce service. REZOLA est un service qui s’inscrit en complémentarité des transports collectifs. C’est une offre, alternative innovante aux problèmes de transport et de déplacement que rencontrent les réunionnais. Elle permet à tous, quelque soit leur niveau social, d’accéder à une mobilité partagée.

Rendre la mobilité accessible est donc ici un geste de solidarité car il offre une ouverture facilitant la fluidité des échanges sociaux. Échanges qui, rappelons-le, participent au bon développement de l’île par leur impact financier, social et culturel.

Le service REZOLA  permet de parcourir « le premier et le dernier kilomètre »

Ce service, en plus d’être accessible, présente une tarification attractive à travers son abonnement à forfait kilométrique et/ou le paiement à l’acte, en fonction de vos besoins. REZOLA attache une importance extrême au respect de l’environnement, c’est pourquoi nos véhicules  (Vélos à assistance électrique, scooters électriques et petites citadines électriques) sont électriques et alimentés par nos propres panneaux photovoltaïques (Carport).

Cette énergie renouvelable, particulièrement adaptée au climat de l’île, a été choisie car elle génère un faible impact environnemental, ne dépend pas du réseau électrique Carbone de la Réunion et dispose d’une autonomie énergétique pérenne.

Participer à ce jeu-concours, c’était pour ces jeunes de leur donner l’opportunité d’étendre leurs compétences dans un domaine de plus en plus recherché par les professionnels : le design du mouvement ou Motion Design. Cette discipline permet de concevoir et de réaliser des communications adaptées aux supports mobiles, ainsi qu’aux nouveaux espaces de communication, d’organiser des messages en alliant les trois vecteurs du motion design.

  • l’image animée
  • la typographie en mouvement et
  • le design sonore (réalisation de vidéos, teasers, génériques de films…).

Après avoir établit les règles, les critères de sélection et autres contraintes techniques, en soit le cadre du règlement de ce concours, nous avons sélectionné les productions lauréates et notre jury d’experts à pu faire son travail et retenir les gagnants.

Parce que oui, nous avions un jury de choix composé essentiellement d’experts dans leur domaine :

école des beaux-arts de la réunion

Plus connue sous le nom d’ESA : École Supérieure d’Art de La Réunion est un établissement d’enseignement supérieur artistique francophone, sous la tutelle pédagogique du ministère de la Culture et de la Communication agréé par le ministère de l’Enseignement Supérieur de la Recherche.

L’Institut de l'Image de l'Océan Indien

Fondé en 1995, l’Institut de L’image de l’Océan Indien forme des professionnels aux métiers de l’image et du digital depuis plus de 30 ans. En partenariat avec l’université d’Aix-Marseille (EJCAM), l’ILOI propose un cursus licence et master avec un taux de réussite de plus de 80%.

Le lycée Ambroise vollard

Lycée public qui prépare au Diplôme National des Métiers d’Art et du Design. Il vise la formation de futurs professionnels à l’élaboration et à la mise en oeuvre des processus de création, de conception et de fabrication, d’artefacts, dans la diversité des champs des métiers d’art et du design.

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]]> Lancement du #REZOTour2024 https://www.rezola.re/lancement-du-rezotour2024/ Fri, 27 Dec 2024 12:14:32 +0000 https://www.rezola.re/?p=27334 L’article Lancement du #REZOTour2024 est apparu en premier sur Rézola - La Réunion.

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Lancement du #REZOTour2024

Et si partager une voiture devenait aussi naturel que prêter un livre ou un outil de bricolage ? L’idée n’a rien de nouveau, mais elle fait aujourd’hui l’objet d’un regain d’intérêt, porté par des enjeux écologiques et pratiques. L’autopartage, concept simple en apparence, promet de révolutionner nos habitudes de déplacement. Mais de quoi parle-t-on exactement, et pourquoi cet engouement soudain ? Explorons cette tendance qui pourrait bien changer la donne sur nos routes et dans nos vies.

Définition et constat

Avant d’aller plus loin, posons les bases : l’autopartage, c’est quoi exactement ? Il s’agit d’un service permettant à plusieurs utilisateurs de se partager l’usage d’un véhicule, souvent via une plateforme numérique. Contrairement à la location traditionnelle, l’autopartage s’inscrit dans une logique d’usage occasionnel et flexible, avec des réservations possibles pour quelques heures seulement ou pour des trajets spécifiques. Ce mode de transport repose sur l’idée que la propriété d’une voiture individuelle n’est pas toujours indispensable, et qu’il est possible d’accéder à un véhicule uniquement quand on en a besoin.

L’air de la voiture personnelle comme seul moyen de transport règne depuis des décennies. Symbole de liberté, de confort et parfois de statut social, elle s’est pourtant imposée comme un fardeau collectif : encombrements monstres, pollution galopante et coûts exorbitants. Mais une solution astucieuse émerge de plus en plus dans les métropoles du monde entier et gagne timidement les territoires insulaires : l’autopartage. À mi-chemin entre le taxi et la propriété individuelle, ce modèle promet de changer notre relation à la mobilité. Et si La Réunion, avec ses problèmes de circulation et de pollution bien connus, en faisait un cheval de bataille ?

Le contexte réunionnais

L’autopartage est en pleine expansion. Selon l’Observatoire National des Mobilités Partagées, la France comptait déjà près de 2 millions d’utilisateurs en 2023. En Europe, le secteur progresse à un rythme soutenu de 20 % par an. Les plateformes comme Communauto, Getaround, ou encore Citiz rivalisent pour séduire des conducteurs lassés des contraintes liées à la propriété automobile.

La Réunion, territoire insulaire aux défis spécifiques, reste pour l’instant timide face à cette tendance. D’un autre côté le le constat est clair : la voiture règne en maître. Selon les chiffres de la DEAL, l’île comptait près de 400 000 véhicules particuliers en circulation en 2021, pour une population d’environ 860 000 habitants. Cela revient à environ une voiture pour deux habitants.

Toujours selon L’INSEE révèle que l’île comptabilise près de 1,3 véhicule par foyer, soit un des taux les plus élevés de France. Pourtant, 70 % des trajets effectués en voiture sont inférieurs à 10 km. Ces chiffres pointent vers un potentiel sous-exploité pour l’autopartage. Mais le rêve automobile tourne souvent au cauchemar. Les embouteillages quotidiens sur les grands axes font perdre plusieurs dizaines d’heures par an aux conducteurs. Sans compter les émissions de CO2 du secteur des transports représentent une part importante de la pollution locale, avec un impact direct sur la santé publique.

Malgré ces constats alarmants, des initiatives commencent à poindre. En 2022, des projets-pilotes d’autopartage ont vu le jour à Saint-Denis et Saint-Pierre, mais leur déploiement reste embryonnaire. Alors, pourquoi ne pas passer à la vitesse supérieure ?

Ques sont les avantages de l’Autopartage ?

L’autopartage, c’est un peu comme le concept du colocataire : partager pour réduire les coûts et optimiser l’utilisation. Pourquoi partager une voiture plutôt que la posséder ? Les raisons sont multiples. D’abord, c’est économique : fini les frais d’assurance, d’entretien et de stationnement. Selon une étude de l’ADEME, un utilisateur d’autopartage peut économiser jusqu’à 3 000 euros par an.

Ensuite, il y a le gain de place. Une voiture partagée peut remplacer jusqu’à 10 voitures individuelles, libérant ainsi un espace précieux dans les centres urbains. C’est aussi un choix écologique : moins de voitures signifie moins d’émissions de CO2. Enfin, c’est pratique : pas besoin de se soucier des réparations ou du contrôle technique, tout est pris en charge par le service.

Comment ça fonctionne ?

L’autopartage repose sur des modèles simples et adaptés à différents besoins. L’utilisateur s’inscrit sur une plateforme, réserve une voiture disponible près de chez lui, et la déverrouille via une application mobile ou une carte d’accès. Une fois le trajet effectué, il restitue le véhicule à un emplacement prévu ou dans une zone délimitée.

Certains services facturent à l’heure ou au kilomètre, d’autres proposent des abonnements mensuels. L’offre est variée et s’adresse autant aux particuliers qu’aux entreprises cherchant à optimiser leurs flottes de véhicules.

Il existe plusieurs formes et modèles d’Autopartage

en boucle

Vous prenez et restituez le véhicule à un endroit fixe, souvent une station. Ce modèle garantit la disponibilité des véhicules pour des trajets prévus à l’avance. Il est idéal pour les déplacements réguliers ou les sorties d’une journée.

en libre-service ou free-floating

Vous laissez la voiture dans une zone délimitée, offrant une grande flexibilité. Ce système est parfait pour les trajets imprévus ou les besoins ponctuels, comme une course rapide ou un rendez-vous professionnel.

Entre particuliers

Des plateformes comme Getaround ou OuiCar mettent en relation les particuliers pour louer leurs propres véhicules. Ce modèle permet de valoriser les voitures inutilisées, offrant des tarifs souvent compétitifs et une proximité pratique.

Flottes d'entreprise

Certaines entreprises permettent à leurs salariés de partager des véhicules professionnels pour les trajets domicile-travail ou les missions. Ce modèle réduit les coûts de transport pour l’employeur tout en diminuant l’empreinte carbone de l’entreprise.

L’autopartage selon REZOLA

Avant d’aller plus loin, posons les bases : l’autopartage, c’est quoi exactement ? Il s’agit d’un service permettant à plusieurs utilisateurs de se partager l’usage d’un véhicule, souvent via une plateforme numérique. Contrairement à la location traditionnelle, l’autopartage s’inscrit dans une logique d’usage occasionnel et flexible, avec des réservations possibles pour quelques heures seulement ou pour des trajets spécifiques. Ce mode de transport repose sur l’idée que la propriété d’une voiture individuelle n’est pas toujours indispensable, et qu’il est possible d’accéder à un véhicule uniquement quand on en a besoin.

L’air de la voiture personnelle comme seul moyen de transport règne depuis des décennies. Symbole de liberté, de confort et parfois de statut social, elle s’est pourtant imposée comme un fardeau collectif : encombrements monstres, pollution galopante et coûts exorbitants. Mais une solution astucieuse émerge de plus en plus dans les métropoles du monde entier et gagne timidement les territoires insulaires : l’autopartage. À mi-chemin entre le taxi et la propriété individuelle, ce modèle promet de changer notre relation à la mobilité. Et si La Réunion, avec ses problèmes de circulation et de pollution bien connus, en faisait un cheval de bataille ?

L’autopartage, une véritable solution pour La Réunion de demain

Sur un territoire comme La Réunion, où la circulation automobile est souvent synonyme de casse-tête, l’autopartage pourrait être une solution innovante. Avec ses 24 000 embouteillages recensés en 2022, selon Zinfos974, l’île souffre d’une congestion chronique.

La mise en place de solutions d’autopartage pourrait réduire le nombre de véhicules en circulation, désengorger les routes et offrir une alternative à ceux qui n’ont pas les moyens de posséder une voiture. Moins de voitures signifie une meilleure fluidité de circulation.

En combinant l’autopartage avec des démarches de covoiturage et de transport en commun, La Réunion pourrait amorcer une transition vers une mobilité plus fluide, accessible tout en réduisant sa dépendance à la voiture individuelle.

Un levier contre le changement climatique

L’autopartage est également une arme redoutable contre le changement climatique. À l’échelle planétaire, les transports représentent environ 24 % des émissions mondiales de CO2. Une voiture partagée optimise son utilisation, réduisant ainsi le besoin de produire de nouveaux véhicules. Moins de voitures fabriquées, c’est moins de ressources naturelles extraites et moins d’énergie consommée.

En outre, les services d’autopartage intègrent de plus en plus de véhicules électriques, limitant les émissions de gaz à effet de serre. La généralisation de ces flottes écoresponsables pourrait jouer un rôle crucial dans l’atteinte des objectifs climatiques.

Pour La Réunion, où les défis environnementaux sont exacerbés par la petite taille du territoire et la richesse de sa biodiversité, l’autopartage pourrait devenir un outil puissant pour atteindre les objectifs climatiques.

En conclusion

L’autopartage, au-delà de sa simplicité apparente, offre une réponse pragmatique et durable à des problèmes complexes. Que ce soit pour réduire les embouteillages, limiter l’empreinte carbone ou réduire les coûts liés à la mobilité, ses avantages sont évidents. Pour une île comme La Réunion, où les enjeux de mobilité et d’environnement sont critiques, l’autopartage représente une opportunité à saisir.

La route vers une mobilité partagée n’est pas sans obstacles…

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]]> Rezola au Salon des Maires et des Collectivités Locales édition 2024 https://www.rezola.re/rezola-au-salon-des-maires-et-des-collectivites-locales-2024/ Fri, 27 Dec 2024 10:28:51 +0000 https://www.rezola.re/?p=27322 L’article Rezola au Salon des Maires et des Collectivités Locales édition 2024 est apparu en premier sur Rézola - La Réunion.

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Rezola au Salon des Maires et des Collectivités Locales édition 2024

Et si partager une voiture devenait aussi naturel que prêter un livre ou un outil de bricolage ? L’idée n’a rien de nouveau, mais elle fait aujourd’hui l’objet d’un regain d’intérêt, porté par des enjeux écologiques et pratiques. L’autopartage, concept simple en apparence, promet de révolutionner nos habitudes de déplacement. Mais de quoi parle-t-on exactement, et pourquoi cet engouement soudain ? Explorons cette tendance qui pourrait bien changer la donne sur nos routes et dans nos vies.

Définition et constat

Avant d’aller plus loin, posons les bases : l’autopartage, c’est quoi exactement ? Il s’agit d’un service permettant à plusieurs utilisateurs de se partager l’usage d’un véhicule, souvent via une plateforme numérique. Contrairement à la location traditionnelle, l’autopartage s’inscrit dans une logique d’usage occasionnel et flexible, avec des réservations possibles pour quelques heures seulement ou pour des trajets spécifiques. Ce mode de transport repose sur l’idée que la propriété d’une voiture individuelle n’est pas toujours indispensable, et qu’il est possible d’accéder à un véhicule uniquement quand on en a besoin.

L’air de la voiture personnelle comme seul moyen de transport règne depuis des décennies. Symbole de liberté, de confort et parfois de statut social, elle s’est pourtant imposée comme un fardeau collectif : encombrements monstres, pollution galopante et coûts exorbitants. Mais une solution astucieuse émerge de plus en plus dans les métropoles du monde entier et gagne timidement les territoires insulaires : l’autopartage. À mi-chemin entre le taxi et la propriété individuelle, ce modèle promet de changer notre relation à la mobilité. Et si La Réunion, avec ses problèmes de circulation et de pollution bien connus, en faisait un cheval de bataille ?

Le contexte réunionnais

L’autopartage est en pleine expansion. Selon l’Observatoire National des Mobilités Partagées, la France comptait déjà près de 2 millions d’utilisateurs en 2023. En Europe, le secteur progresse à un rythme soutenu de 20 % par an. Les plateformes comme Communauto, Getaround, ou encore Citiz rivalisent pour séduire des conducteurs lassés des contraintes liées à la propriété automobile.

La Réunion, territoire insulaire aux défis spécifiques, reste pour l’instant timide face à cette tendance. D’un autre côté le le constat est clair : la voiture règne en maître. Selon les chiffres de la DEAL, l’île comptait près de 400 000 véhicules particuliers en circulation en 2021, pour une population d’environ 860 000 habitants. Cela revient à environ une voiture pour deux habitants.

Toujours selon L’INSEE révèle que l’île comptabilise près de 1,3 véhicule par foyer, soit un des taux les plus élevés de France. Pourtant, 70 % des trajets effectués en voiture sont inférieurs à 10 km. Ces chiffres pointent vers un potentiel sous-exploité pour l’autopartage. Mais le rêve automobile tourne souvent au cauchemar. Les embouteillages quotidiens sur les grands axes font perdre plusieurs dizaines d’heures par an aux conducteurs. Sans compter les émissions de CO2 du secteur des transports représentent une part importante de la pollution locale, avec un impact direct sur la santé publique.

Malgré ces constats alarmants, des initiatives commencent à poindre. En 2022, des projets-pilotes d’autopartage ont vu le jour à Saint-Denis et Saint-Pierre, mais leur déploiement reste embryonnaire. Alors, pourquoi ne pas passer à la vitesse supérieure ?

Ques sont les avantages de l’Autopartage ?

L’autopartage, c’est un peu comme le concept du colocataire : partager pour réduire les coûts et optimiser l’utilisation. Pourquoi partager une voiture plutôt que la posséder ? Les raisons sont multiples. D’abord, c’est économique : fini les frais d’assurance, d’entretien et de stationnement. Selon une étude de l’ADEME, un utilisateur d’autopartage peut économiser jusqu’à 3 000 euros par an.

Ensuite, il y a le gain de place. Une voiture partagée peut remplacer jusqu’à 10 voitures individuelles, libérant ainsi un espace précieux dans les centres urbains. C’est aussi un choix écologique : moins de voitures signifie moins d’émissions de CO2. Enfin, c’est pratique : pas besoin de se soucier des réparations ou du contrôle technique, tout est pris en charge par le service.

Comment ça fonctionne ?

L’autopartage repose sur des modèles simples et adaptés à différents besoins. L’utilisateur s’inscrit sur une plateforme, réserve une voiture disponible près de chez lui, et la déverrouille via une application mobile ou une carte d’accès. Une fois le trajet effectué, il restitue le véhicule à un emplacement prévu ou dans une zone délimitée.

Certains services facturent à l’heure ou au kilomètre, d’autres proposent des abonnements mensuels. L’offre est variée et s’adresse autant aux particuliers qu’aux entreprises cherchant à optimiser leurs flottes de véhicules.

Il existe plusieurs formes et modèles d’Autopartage

en boucle

Vous prenez et restituez le véhicule à un endroit fixe, souvent une station. Ce modèle garantit la disponibilité des véhicules pour des trajets prévus à l’avance. Il est idéal pour les déplacements réguliers ou les sorties d’une journée.

en libre-service ou free-floating

Vous laissez la voiture dans une zone délimitée, offrant une grande flexibilité. Ce système est parfait pour les trajets imprévus ou les besoins ponctuels, comme une course rapide ou un rendez-vous professionnel.

Entre particuliers

Des plateformes comme Getaround ou OuiCar mettent en relation les particuliers pour louer leurs propres véhicules. Ce modèle permet de valoriser les voitures inutilisées, offrant des tarifs souvent compétitifs et une proximité pratique.

Flottes d'entreprise

Certaines entreprises permettent à leurs salariés de partager des véhicules professionnels pour les trajets domicile-travail ou les missions. Ce modèle réduit les coûts de transport pour l’employeur tout en diminuant l’empreinte carbone de l’entreprise.

L’autopartage selon REZOLA

Avant d’aller plus loin, posons les bases : l’autopartage, c’est quoi exactement ? Il s’agit d’un service permettant à plusieurs utilisateurs de se partager l’usage d’un véhicule, souvent via une plateforme numérique. Contrairement à la location traditionnelle, l’autopartage s’inscrit dans une logique d’usage occasionnel et flexible, avec des réservations possibles pour quelques heures seulement ou pour des trajets spécifiques. Ce mode de transport repose sur l’idée que la propriété d’une voiture individuelle n’est pas toujours indispensable, et qu’il est possible d’accéder à un véhicule uniquement quand on en a besoin.

L’air de la voiture personnelle comme seul moyen de transport règne depuis des décennies. Symbole de liberté, de confort et parfois de statut social, elle s’est pourtant imposée comme un fardeau collectif : encombrements monstres, pollution galopante et coûts exorbitants. Mais une solution astucieuse émerge de plus en plus dans les métropoles du monde entier et gagne timidement les territoires insulaires : l’autopartage. À mi-chemin entre le taxi et la propriété individuelle, ce modèle promet de changer notre relation à la mobilité. Et si La Réunion, avec ses problèmes de circulation et de pollution bien connus, en faisait un cheval de bataille ?

L’autopartage, une véritable solution pour La Réunion de demain

Sur un territoire comme La Réunion, où la circulation automobile est souvent synonyme de casse-tête, l’autopartage pourrait être une solution innovante. Avec ses 24 000 embouteillages recensés en 2022, selon Zinfos974, l’île souffre d’une congestion chronique.

La mise en place de solutions d’autopartage pourrait réduire le nombre de véhicules en circulation, désengorger les routes et offrir une alternative à ceux qui n’ont pas les moyens de posséder une voiture. Moins de voitures signifie une meilleure fluidité de circulation.

En combinant l’autopartage avec des démarches de covoiturage et de transport en commun, La Réunion pourrait amorcer une transition vers une mobilité plus fluide, accessible tout en réduisant sa dépendance à la voiture individuelle.

Un levier contre le changement climatique

L’autopartage est également une arme redoutable contre le changement climatique. À l’échelle planétaire, les transports représentent environ 24 % des émissions mondiales de CO2. Une voiture partagée optimise son utilisation, réduisant ainsi le besoin de produire de nouveaux véhicules. Moins de voitures fabriquées, c’est moins de ressources naturelles extraites et moins d’énergie consommée.

En outre, les services d’autopartage intègrent de plus en plus de véhicules électriques, limitant les émissions de gaz à effet de serre. La généralisation de ces flottes écoresponsables pourrait jouer un rôle crucial dans l’atteinte des objectifs climatiques.

Pour La Réunion, où les défis environnementaux sont exacerbés par la petite taille du territoire et la richesse de sa biodiversité, l’autopartage pourrait devenir un outil puissant pour atteindre les objectifs climatiques.

En conclusion

L’autopartage, au-delà de sa simplicité apparente, offre une réponse pragmatique et durable à des problèmes complexes. Que ce soit pour réduire les embouteillages, limiter l’empreinte carbone ou réduire les coûts liés à la mobilité, ses avantages sont évidents. Pour une île comme La Réunion, où les enjeux de mobilité et d’environnement sont critiques, l’autopartage représente une opportunité à saisir.

La route vers une mobilité partagée n’est pas sans obstacles…

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]]> L’autopartage : une révolution douce pour une mobilité plus durable, quels enjeux pour La Réunion ? https://www.rezola.re/lautopartage-une-revolution-douce-pour-une-mobilite-plus-durable-quels-enjeux-pour-la-reunion/ Mon, 16 Dec 2024 06:28:51 +0000 https://www.rezola.re/?p=27125 L’article L’autopartage : une révolution douce pour une mobilité plus durable, quels enjeux pour La Réunion ? est apparu en premier sur Rézola - La Réunion.

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L’autopartage : une révolution douce pour une mobilité plus durable, quels enjeux pour La Réunion ?

Et si partager une voiture devenait aussi naturel que prêter un livre ou un outil de bricolage ? L’idée n’a rien de nouveau, mais elle fait aujourd’hui l’objet d’un regain d’intérêt, porté par des enjeux écologiques et pratiques. L’autopartage, concept simple en apparence, promet de révolutionner nos habitudes de déplacement. Mais de quoi parle-t-on exactement, et pourquoi cet engouement soudain ? Explorons cette tendance qui pourrait bien changer la donne sur nos routes et dans nos vies.

Définition et constat

Avant d’aller plus loin, posons les bases : l’autopartage, c’est quoi exactement ? Il s’agit d’un service permettant à plusieurs utilisateurs de se partager l’usage d’un véhicule, souvent via une plateforme numérique. Contrairement à la location traditionnelle, l’autopartage s’inscrit dans une logique d’usage occasionnel et flexible, avec des réservations possibles pour quelques heures seulement ou pour des trajets spécifiques. Ce mode de transport repose sur l’idée que la propriété d’une voiture individuelle n’est pas toujours indispensable, et qu’il est possible d’accéder à un véhicule uniquement quand on en a besoin.

L’air de la voiture personnelle comme seul moyen de transport règne depuis des décennies. Symbole de liberté, de confort et parfois de statut social, elle s’est pourtant imposée comme un fardeau collectif : encombrements monstres, pollution galopante et coûts exorbitants. Mais une solution astucieuse émerge de plus en plus dans les métropoles du monde entier et gagne timidement les territoires insulaires : l’autopartage. À mi-chemin entre le taxi et la propriété individuelle, ce modèle promet de changer notre relation à la mobilité. Et si La Réunion, avec ses problèmes de circulation et de pollution bien connus, en faisait un cheval de bataille ?

Le contexte réunionnais

L’autopartage est en pleine expansion. Selon l’Observatoire National des Mobilités Partagées, la France comptait déjà près de 2 millions d’utilisateurs en 2023. En Europe, le secteur progresse à un rythme soutenu de 20 % par an. Les plateformes comme Communauto, Getaround, ou encore Citiz rivalisent pour séduire des conducteurs lassés des contraintes liées à la propriété automobile.

La Réunion, territoire insulaire aux défis spécifiques, reste pour l’instant timide face à cette tendance. D’un autre côté le le constat est clair : la voiture règne en maître. Selon les chiffres de la DEAL, l’île comptait près de 400 000 véhicules particuliers en circulation en 2021, pour une population d’environ 860 000 habitants. Cela revient à environ une voiture pour deux habitants.

Toujours selon L’INSEE révèle que l’île comptabilise près de 1,3 véhicule par foyer, soit un des taux les plus élevés de France. Pourtant, 70 % des trajets effectués en voiture sont inférieurs à 10 km. Ces chiffres pointent vers un potentiel sous-exploité pour l’autopartage. Mais le rêve automobile tourne souvent au cauchemar. Les embouteillages quotidiens sur les grands axes font perdre plusieurs dizaines d’heures par an aux conducteurs. Sans compter les émissions de CO2 du secteur des transports représentent une part importante de la pollution locale, avec un impact direct sur la santé publique.

Malgré ces constats alarmants, des initiatives commencent à poindre. En 2022, des projets-pilotes d’autopartage ont vu le jour à Saint-Denis et Saint-Pierre, mais leur déploiement reste embryonnaire. Alors, pourquoi ne pas passer à la vitesse supérieure ?

Ques sont les avantages de l’Autopartage ?

L’autopartage, c’est un peu comme le concept du colocataire : partager pour réduire les coûts et optimiser l’utilisation. Pourquoi partager une voiture plutôt que la posséder ? Les raisons sont multiples. D’abord, c’est économique : fini les frais d’assurance, d’entretien et de stationnement. Selon une étude de l’ADEME, un utilisateur d’autopartage peut économiser jusqu’à 3 000 euros par an.

Ensuite, il y a le gain de place. Une voiture partagée peut remplacer jusqu’à 10 voitures individuelles, libérant ainsi un espace précieux dans les centres urbains. C’est aussi un choix écologique : moins de voitures signifie moins d’émissions de CO2. Enfin, c’est pratique : pas besoin de se soucier des réparations ou du contrôle technique, tout est pris en charge par le service.

Comment ça fonctionne ?

L’autopartage repose sur des modèles simples et adaptés à différents besoins. L’utilisateur s’inscrit sur une plateforme, réserve une voiture disponible près de chez lui, et la déverrouille via une application mobile ou une carte d’accès. Une fois le trajet effectué, il restitue le véhicule à un emplacement prévu ou dans une zone délimitée.

Certains services facturent à l’heure ou au kilomètre, d’autres proposent des abonnements mensuels. L’offre est variée et s’adresse autant aux particuliers qu’aux entreprises cherchant à optimiser leurs flottes de véhicules.

Il existe plusieurs formes et modèles d’Autopartage

en boucle

Vous prenez et restituez le véhicule à un endroit fixe, souvent une station. Ce modèle garantit la disponibilité des véhicules pour des trajets prévus à l’avance. Il est idéal pour les déplacements réguliers ou les sorties d’une journée.

en libre-service ou free-floating

Vous laissez la voiture dans une zone délimitée, offrant une grande flexibilité. Ce système est parfait pour les trajets imprévus ou les besoins ponctuels, comme une course rapide ou un rendez-vous professionnel.

Entre particuliers

Des plateformes comme Getaround ou OuiCar mettent en relation les particuliers pour louer leurs propres véhicules. Ce modèle permet de valoriser les voitures inutilisées, offrant des tarifs souvent compétitifs et une proximité pratique.

Flottes d'entreprise

Certaines entreprises permettent à leurs salariés de partager des véhicules professionnels pour les trajets domicile-travail ou les missions. Ce modèle réduit les coûts de transport pour l’employeur tout en diminuant l’empreinte carbone de l’entreprise.

L’autopartage selon REZOLA

Avant d’aller plus loin, posons les bases : l’autopartage, c’est quoi exactement ? Il s’agit d’un service permettant à plusieurs utilisateurs de se partager l’usage d’un véhicule, souvent via une plateforme numérique. Contrairement à la location traditionnelle, l’autopartage s’inscrit dans une logique d’usage occasionnel et flexible, avec des réservations possibles pour quelques heures seulement ou pour des trajets spécifiques. Ce mode de transport repose sur l’idée que la propriété d’une voiture individuelle n’est pas toujours indispensable, et qu’il est possible d’accéder à un véhicule uniquement quand on en a besoin.

L’air de la voiture personnelle comme seul moyen de transport règne depuis des décennies. Symbole de liberté, de confort et parfois de statut social, elle s’est pourtant imposée comme un fardeau collectif : encombrements monstres, pollution galopante et coûts exorbitants. Mais une solution astucieuse émerge de plus en plus dans les métropoles du monde entier et gagne timidement les territoires insulaires : l’autopartage. À mi-chemin entre le taxi et la propriété individuelle, ce modèle promet de changer notre relation à la mobilité. Et si La Réunion, avec ses problèmes de circulation et de pollution bien connus, en faisait un cheval de bataille ?

L’autopartage, une véritable solution pour La Réunion de demain

Sur un territoire comme La Réunion, où la circulation automobile est souvent synonyme de casse-tête, l’autopartage pourrait être une solution innovante. Avec ses 24 000 embouteillages recensés en 2022, selon Zinfos974, l’île souffre d’une congestion chronique.

La mise en place de solutions d’autopartage pourrait réduire le nombre de véhicules en circulation, désengorger les routes et offrir une alternative à ceux qui n’ont pas les moyens de posséder une voiture. Moins de voitures signifie une meilleure fluidité de circulation.

En combinant l’autopartage avec des démarches de covoiturage et de transport en commun, La Réunion pourrait amorcer une transition vers une mobilité plus fluide, accessible tout en réduisant sa dépendance à la voiture individuelle.

Un levier contre le changement climatique

L’autopartage est également une arme redoutable contre le changement climatique. À l’échelle planétaire, les transports représentent environ 24 % des émissions mondiales de CO2. Une voiture partagée optimise son utilisation, réduisant ainsi le besoin de produire de nouveaux véhicules. Moins de voitures fabriquées, c’est moins de ressources naturelles extraites et moins d’énergie consommée.

En outre, les services d’autopartage intègrent de plus en plus de véhicules électriques, limitant les émissions de gaz à effet de serre. La généralisation de ces flottes écoresponsables pourrait jouer un rôle crucial dans l’atteinte des objectifs climatiques.

Pour La Réunion, où les défis environnementaux sont exacerbés par la petite taille du territoire et la richesse de sa biodiversité, l’autopartage pourrait devenir un outil puissant pour atteindre les objectifs climatiques.

En conclusion

L’autopartage, au-delà de sa simplicité apparente, offre une réponse pragmatique et durable à des problèmes complexes. Que ce soit pour réduire les embouteillages, limiter l’empreinte carbone ou réduire les coûts liés à la mobilité, ses avantages sont évidents. Pour une île comme La Réunion, où les enjeux de mobilité et d’environnement sont critiques, l’autopartage représente une opportunité à saisir.

La route vers une mobilité partagée n’est pas sans obstacles…

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]]> La Lutte contre le changement climatique, c’est l’affaire de chacun https://www.rezola.re/la-lutte-contre-le-changement-climatique-cest-laffaire-de-chacun/ Sun, 15 Dec 2024 11:37:43 +0000 https://www.rezola.re/?p=27109 L’article La Lutte contre le changement climatique, c’est l’affaire de chacun est apparu en premier sur Rézola - La Réunion.

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La Lutte contre le changement climatique, c’est l’affaire de chacun

La crise sanitaire du Coronavirus a montré que partout sur la planète, l’air que nous respirons était plus pur, le silence a remplacé le bruit des villes, le ciel plus lumineux et plus bleu.

Cette tranquillité aux abords des espaces naturels a permis à la nature de reprendre ses droits : les biches, les cerfs, les animaux des forêts sont venus voir ce que si passait dans ces villes débarrassées de la pollution olfactive et de la pollution sonore.

Avec le confinement, les animaux s’aventurent jusque dans les villes. Et les humains redécouvrent la nature, derrière leur fenêtre.

Partout, nous avons vu des images de cette belle nature qui nous entoure et que nous avions oubliée :

  • un ciel bleu et radieux au-dessus de nos villes,
  • la lagune de Venise limpide comme au premier jour et des dauphins qui s’approchent des débarcadères d’où partaient, il n’y a pas si longtemps, des Vaporettos bruyant et polluant et dont les hélices mettaient en suspension le limon de la lagune.
  • un petit déjeuner sur son balcon à l’abri des poussières et de la pollution que la circulation des engins motorisés emmène
  • Le chant des oiseaux près de nos maisons….

La flore profite aussi du confinement

Idem pour les plantes. Les orchidées sauvages, protégées, poussent fin avril/début mai et sont parfois cueillies par des promeneurs. Elles pourraient y échapper cette année.

En ville, les pelouses non tondues fleurissent et offrent des ressources pour les bourdons, les abeilles, les papillons.

Si le confinement représente une période de souffrance pour les êtres humains, les autres espèces s’en réjouissent. « Les animaux des parcs et jardins qui sont actuellement fermés peuvent se reproduire tranquillement ». De manière générale, « moins les animaux voient l’Homme mieux ils se portent », Ce  confinement est même « le meilleur cadeau que l’Homme ait fait à la nature depuis longtemps ».

Les déplacements étant limités et contrôlés, la mortalité des animaux en est fortement diminuée, comme c’est le cas par exemple pour les hérissons et les chevreuils. De plus, les couvre-feux instaurés dans certaines régions rendent la vie nocturne des animaux plus paisible. Avec le confinement, la biodiversité et l’écosystème semblent reprendre sens : « Si les bords des routes ne sont plus tondus, ni les haies, la végétation sauvage va pouvoir se développer, fleurir, faire des graines, donc les insectes vont revenir, eux-mêmes dévorés par des insectivores, eux-mêmes la proie de carnivores, etc. Le cycle naturel va pouvoir s’accomplir plus facilement. »

Pour les scientifiques, le phénomène le plus important est peut-être que notre attention à la nature change : les personnes confinées réalisent à quel point la nature leur manque. Cloîtré chez soi, à sa fenêtre ou dans son jardin, chacun dispose de plus de temps pour observer la nature et la redécouvrir.

Le confinement des humains pourrait toutefois être une mauvaise nouvelle pour des espèces habituées à se nourrir de leurs déchets. Autre inconvénient : les opérations d’aide aux espèces menacées ou la lutte contre les espèces invasives sont interrompues.

Il faudra aussi gérer la sortie du confinement. Il y aura un besoin de nature, et une sur fréquentation qui peut être défavorable à la faune et la flore. Des oiseaux qui iraient nicher dans une cour d’école déserte se trouveraient dérangés. Le répit restera de courte durée.

Avec le coronavirus, on l’entend partout, la nature reprendrait ses droits face à la pollution et aux excès de l’économie en temps normal. Mais cette crise permet-elle vraiment à la nature de respirer durablement ?

La terre n’aura jamais connu de saisons aussi paisible depuis des décennies. Les animaux tirent profit du confinement, les canards col vert traversent à patte le périphérique parisien, au Chili les pumas sont de retour dans les rues. Sans parler de la qualité de l’air impressionnante, c’est comme si nous étions en cure thermale rien qu’en respirant l’air ambiant, les particules de dioxyde d’azote, liées à la circulation routière, les fameux PM10 qui sont à l’origine de maladies pulmonaires et de milliers de décès par an se sont volatilisés !

Des effets qui risquent d’être éphémères ?

Cette parenthèse oxygénant pour la faune, la flore, nos poumons et le climat, ne doit pas être un miroir aux alouettes. Car ce dont nous avons besoin comme le dit très bien le docteur en sciences politiques François Gemenne, ce n’est pas d’une année blanche mais d’une baisse progressive et continue de nos émissions mondiales.

N’oublions pas que les crises précédentes sont riches en enseignement, après 2008, les émissions de CO2 en Chine ont explosé l’année suivante. Lorsque nous rentrerons dans la période post-coronavirus, on peut légitimement craindre que la relance économique vienne justifier la mise de côté des préoccupations climatiques.

C’est l’annonce de certain pays qui peut nous laisser penser ça ?

Le Canada prévoit déjà un plan de soutien des énergies fossiles, tandis que les Etats-Unis anticipent de lever toutes les sanctions vis-à-vis des entreprises polluantes pour les aider à reprendre leurs activités. 

En soit, business as usual. Ce qui comptera vraiment après cette crise, c’est de comprendre qu’il ne s’agit pas de purifier l’air sur le court terme mais bien d’assainir notre économie sur le long terme.

C’est pour cela, que nous pensons que la lutte contre le réchauffement climatique doit être menée sur tous les fronts. En particulier, nous avons l’intime conviction que le recours massif à l’énergie solaire photovoltaïque, et son intégration au cœur même de l’activité économique, sera la clé de voute d’une vie durable sur notre précieuse planète.

Pour atteindre cet objectif, nous menons avec passion notre mission de concevoir, développer, financer, construire et exploiter des infrastructures photovoltaïques fournissant une énergie de base 100% propre pour alimenter des véhicules électriques : Voitures, Scooters et Vélos à assistance électrique.

Nous pouvons tous faire ces choix, et nous convertir à l’énergie propre car c’est le bon moyen de réduire notre pression et notre impact sur notre île si belle mais parfois si oppressée par la pollution de l’air, les nuisances sonores et le flot de véhicules qui traversent nos villes.

Le choix est simple : Polluer moins, produire sa propre énergie renouvelable, partager sa voiture ou co voiturer. 

Des solutions accessibles ou seul l’imagination et l’esprit d’entreprendre sont nécessaires au changement de paradigme !

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En quoi la mobilité électrique est-elle essentielle face au réchauffement climatique ?

Les véhicules, particulièrement les diesels, contribuent fortement à la pollution de l’air à cause de l’oxyde d’azote et des particules fines, et cela à des impacts sur la santé des populations (maladies respiratoires, cardio-vasculaires, allergies…) mais aussi sur l’environnement (changement climatique).

La mobilité des personnes est à l’origine d’émissions de gaz à effet de serre et de polluants locaux qui dégradent la qualité de l’air, des eaux et des sols. Selon une étude réalisée sous l’égide de la Fondation pour la nature et l’homme (FNH), les véhicules 100 % électriques sont le meilleur levier pour réduire les émissions de CO2, mais en quoi la mobilité électrique est-elle essentielle face au réchauffement climatique ?

La mobilité électrique répond à plusieurs enjeux importants environnementaux, sociaux et économiques.

Aujourd’hui en France, l’une des principales causes de mortalité en France est due à la pollution de l’air, dont l’utilisation des transports qui représentent 30% des émissions de gaz à effet de serre. Afin de lutter contre le réchauffement climatique causé par la pollution, et pour améliorer la qualité de l’air, l’une des solutions trouvées est la voiture électrique. 

En effet, la voiture électrique n’émet en aucun cas d’oxyde d’azote, et de particules fines. Elle participe donc grandement à la réduction de la pollution atmosphérique, surtout dans les zones urbaines où les transports à diesel et essence sont en partie responsables de cette pollution.

La voiture électrique apporte une grande aide pour l’environnement et à un impact négatif 2 à 3 fois inférieur à celui d’un modèle thermique, sans oublier qu’elle ne dégage pas de gaz d’échappement et diminue ainsi la pollution sonore.

Le développement de mobilité électrique dans le monde, impliquerait une réduction des émissions de gaz à effet de serre, de la pollution (de l’air et sonore), et une amélioration de la qualité de l’air en ville.

L’électro mobilité, qui en est encore en pleine évolution, peut être considérée comme essentielle face à la mobilité durable étant respectueux de l’environnement. La mobilité électrique possède un grand nombre d’avantages, comme exemple

  • l’absence du coût du carburant étant donné qu’elle est électrique,
  • la longue durée de vie du moteur, moins d’entretien,
  • ou bien encore les tarifs de stationnement gratuit dans certaines villes pouvant faciliter un grand nombre de personnes.

Concernant le prix, le coût moyen de fonctionnement d’un véhicule électrique aux États-Unis serait moins élevé que pour une voiture à essence (485 contres 1 117 dollars par an). La voiture électrique possède plusieurs atouts car elle coûte 5 fois moins cher qu’un modèle thermique, sans oublier les nombreuses économies concernant l’entretien, l’assurance, le stationnement et bien d’autres. Cela crée aussi une possibilité de développement économique pour les entrepreneurs, les innovations et les recherches et développement…

Cela donne une opportunité de création de nouveaux marchés et d’investissements pour le développement de la filière de production d’électricité.

 

La mobilité électrique est un levier vers un changement sociétal en vue de faire évoluer des comportements plus responsables et respectueux à différentes échelles, locales, nationales et internationale. Les seuils d’alerte sont régulièrement dépassés en particulier dans les zones les plus denses de la planète, affectant la santé de millions de personnes.

Dans les différentes villes qui ont fait des efforts sur la mobilité en installant des tramways, des pistes cyclables et en développant les véhicules électriques, on y vit mieux. À l’échelle mondiale, le réchauffement climatique est devenue une préoccupation majeure mais les solutions ne font pas l’unanimité parce qu’elles touchent directement aux modes de vie et à l’organisation des sociétés.

Le pétrole et autres combustibles liquides représentaient 96 % de l’énergie utilisée dans le transport mondial en 2012, mais dorénavant plusieurs pays, comme l’Angleterre, la Chine, l’Allemagne, la France, ont fixé des objectifs d’arrêt de vente des voitures neuves thermiques, ce qui est un grand pas en avant contre le réchauffement climatique. La mobilité électrique constitue une priorité Française pour la transition énergétique, et une priorité Européenne pour son développement, mais l’Europe n’a aucun engagement pour développer le secteur des batteries alors que les États-Unis, eux, mettent plus de trois milliards de dollars.

En conclusion…

Lla mobilité électrique est essentielle face au changement climatique car, grâce aux innovations technologiques des constructeurs automobiles, elle améliore notre qualité de l’air et diminue la pollution atmosphérique. La mobilité durable doit être pensée pour les citoyens à la croisée d’enjeux environnementaux, sociaux et économique.

Afin de protéger le climat et notre santé, il faudrait repenser notre approche de la mobilité urbaine pour créer des villes saines et prospères, c’est pourquoi il faut éliminer la quasi-totalité des véhicules à combustible fossile de nos routes et les remplacer par des véhicules hybrides ou électriques. En plus du fait que ça soit une mobilité respectueuse de l’environnement, elle a un grand avantage qui est son faible coût comparé à des véhicules thermiques, que ce soit en fabrication, en entretien ou en carburant. Le réchauffement climatique pose un réel problème aujourd’hui et peu de personnes agissent afin de le diminuer. L’augmentation de la température de la planète ne cesse d’augmenter suite aux rejets de CO2, et la pollution qui est présente en grand nombre. Il serait donc temps d’agir avant qu’il ne soit réellement trop tard, et la mobilité électrique en est une première solution.

C’est pourquoi la mobilité électrique est un lien essentiel entre mobilités, transition énergétique et lutte contre le réchauffement climatique.

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]]> La mobilité durable ? https://www.rezola.re/la-mobilite-durable/ Fri, 13 Dec 2024 13:43:49 +0000 https://www.rezola.re/?p=27056 L’article La mobilité durable ? est apparu en premier sur Rézola - La Réunion.

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La mobilité durable ?

A l’heure où l’on nous parle de changer nos habitudes de consommation et de déplacement, entre mobilité douce, mobilité durable et éco-mobilité quelles sont les solutions qui existent pour opérer une transition écologique efficace.

Douce ou durable ?

Eco-mobilité, mobilité durable, mobilité verte, mobilité décarbonnée : diverses appellations pour une volonté unique, celle des modes de transports les moins nuisibles à l’environnement.

Les bénéfices de ces déplacements sont nombreux : réduction de la pollution, augmentation de l’activité physique, meilleure santé physique, augmentation de la qualité de vie… Elle réduit les impacts des activités humaines, notamment sur les déplacements, et améliore la qualité de vie et des conditions de transport.

Cependant, la mobilité douce est liée intrinsèquement à la mobilité durable. La mobilité durable mêle les enjeux environnementaux et les problématiques du développement durable. Elle veille à développer une nouvelle mobilité qui aura moins d’impact sur la planète. Elle tend à préserver la planète et à réduire les émissions de CO2.

Quels sont les enjeux de la mobilité durable ?

La mobilité durable répond aux défis majeurs de la prochaine décennie. L’amélioration de la qualité de vie et de la santé dans les milieux urbains en est un. En effet, la mobilité durable nous encourage à réduire notre empreinte carbone dans nos déplacements quotidiens. Cela entraîne donc une réduction de la pollution de l’air. Quand on sait qu’à La Réunion la quantité de CO2 émise par habitant n’a cessée d’augmenter ces dernières années jusqu’à dépasser la moyenne nationale, 4,96 Tonnes de CO2 comparativement à la France  (4,37 T/an/hab). Source : Observatoire Énergie Réunion (OER), animé par Horizon Réunion.

La réalisation d’économies sur les transports est l’autre enjeu de taille. En effet, la mise en place d’offres de mobilité douce et durable pourrait permettre de réduire les dépenses liées aux déplacements, qui représentent le premier poste de dépense dans les foyers réunionnais, et devenir un véritable outil pour combattre la diminution du pouvoir d’achat des Réunionnais.

On peut également mettre en avant le gain de temps certain dans les transports que représenterait leur développement. Quand on sait que 53% des déplacements effectuées sur les routes réunionnaises font moins de 3 km, Il serait plus pratique d’utiliser un autre mode de transport que la voiture individuelle pour se déplacer.

La mobilité douce implique également l’apparition de nouveaux moyens de se déplacer tels que l’autopartage, les trottinettes électriques en libre-service, etc. C’est donc tout naturellement que de nombreux outils numériques doivent être développés pour faciliter leur utilisation. Utiliser intelligemment la data pour améliorer la consommation et l’efficacité énergétique de nos véhicules est primordial.

Tous concernés !

Les générations les plus jeunes sont celles qui, demain, hériteront de notre vieille et tendre planète Terre. La responsabilité dans le réchauffement climatique est collective et il est de notre devoir à tous de protéger notre maison. C’est pourquoi il est indispensable de sensibiliser les toutes les générations sur ces problématiques, en communiquant auprès d’eux, et leur permettre d’intégrer le caractère déterminant qu’auront leurs actes de consommation sur leur futur.

La mobilité est, on l’a dit, est un enjeu majeur, et leur consommation de celle-ci se doit d’être la plus responsable possible. En plus de l’éveil aux bons gestes du quotidien (tri des déchets, réduction du gaspillage énergétique etc), nous devons les sensibiliser fortement à ce qu’ils adaptent des modes de transports durables et moins gourmands en énergie.

Quels sont les modes de transport concernés par les mobilités douces et durables ?

Le vélo

Le vélo, qu’il soit à assistance électrique ou non, permet selon les différents profils de cyclistes, de parcourir des distances courtes à moyennes sans fournir une quantité excessive d’efforts, et sans diffuser de gaz à effet de serre. Autrement dit, le vélo allie parfaitement l’objectif écologique, l’objectif de forme physique de par l’activité qu’il génère et l’objectif de confort recherché par les utilisateurs.

Les véhicules électriques

On parle de tous les véhicules électriques et notamment les voitures mais aussi des vélos à assistance électrique. Non seulement ces véhicules ne consomment pas de carburant fossile (essence ou diesel), mais ils vous donne l’opportunité d’utiliser aussi de l’énergie verte. 

C’est en cumulant ce type d’éco-gestes dans votre quotidien que vous diminuez votre empreinte carbone.

La marche à pieds

La douceur de l’activité ainsi que le peu d’équipement nécessaire la rendent accessible au quotidien. La marche leur permet de reprendre une activité physique tout en renforçant progressivement le corps.

Marcher régulièrement aide donc à réduire le risque lié aux maladies cardiaques : hypertension artérielle, athérosclérose et autres pathologies similaires. La marche à pied augmente en effet le taux d’oxygène qui circule dans le sang.

Le roller et le skate

De même que pour la trottinette, le skate ou le vélo ! nous conseillons le roller ou le skate Idéal pour se déplacer rapidement sur une petite distance. Il vous apportera rapidité et vous fera travailler les jambes, les fesses et votre cardio.

Mais attention ces pratiques nécessitent quelques notions voire même quelques heures de pratiques.

Quelles sont les solutions de mobilités douces et durables ?

Le Co-voiturage

Le covoiturage consiste en l’utilisation commune d’un véhicule par un conducteur non professionnel avec un (ou plusieurs) passager(s) pour effectuer tout ou partie d’un trajet initialement prévu par le conducteur.

Karos, application n°1 du covoiturage pour les trajets domicile-travail permet de réduire les émissions polluantes, réaliser plus d’économies, gagner du temps et rencontrer de nouvelles personnes !

Les services de mobilité partagée

Les mobilités partagées consistent en la mise à disposition du public de moyens de transport classiquement individuels : la voiture, le scooter, le vélo et plus récemment en zones urbaines denses uniquement les trottinettes électriques. 

REZOLA, est une application réunionnaise qui vous permettra d’accéder à une offre complète de véhicules électriques en libre-service.

L'Autopartage

Permet à ses usagers de ne pas supporter tous les coûts liés à la possession d’une voiture, notamment les coûts fixes (amortissement, assurance) et ceux liés au stationnement (public et privé).

L’autopartage aide les villes à réduire embouteillages, pollution de l’air et pénurie de places de stationnement, les principaux inconvénients de la conduite en milieu urbain. Chaque voiture en autopartage remplace entre huit et vingt voitures particulières en ville*, libérant ainsi un espace précieux pour la vie.

Les transports en commun

Déjouez la congestion routière, économisez sur vos frais de déplacement, voyagez sans tracas et surtout respectez l’environnement !

Prendre l’autobus vous permet de réduire votre empreinte écologique. Un autobus, c’est 50 voitures de moins sur la route, une importante réduction d’émission de gaz à effet de serre.

Une combinaison des modes de déplacements vous permet de voyager différemment. Changez votre routine selon votre horaire ou les conditions météorologiques de la journée. 

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]]> Le coût de la voiture individuelle https://www.rezola.re/le-cout-de-la-voiture-individuelle/ Tue, 03 Dec 2019 07:11:06 +0000 https://margauxbillet.fr/?p=25484 L’article Le coût de la voiture individuelle est apparu en premier sur Rézola - La Réunion.

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Le coût de la voiture individuelle

A La Réunion, le budget des familles est dominé par trois postes :

  • Le logement
  • L’alimentation
  • Et les déplacements

Contrairement à la France ou le logement est le poste budgétaire le plus important, ici le budget « Déplacements » est le plus important des ménages réunionnais. Cela se comprend quand on connait le difficile développement des transports collectifs et donc sa faible fréquentation.

Du carburant, au prix d’achat en passant par les frais d’assurance, ou encore d’entretien, l’année 2017 a été marquée par une hausse générale des dépenses automobiles, selon l’étude annuelle de l’Automobile Club Association.

L’an dernier, les Français ont consacré de 4912 euros TTC à 9906 euros en fonction des modèles étudiés par l’Automobile Club Association dans son étude annuelle publiée ce jeudi. Soit une hausse de 3% à 4,6%. Ce budget comprend l’achat, le carburant, l’assurance, les frais de réparations, de parking et de péage. Cinq modèles de voitures ont été passés au crible: Renault Clio essence et diesel, Peugeot 308 diesel, Dacia Logan diesel, Toyota Prius hybride.

Le prix des voitures neuves n’a jamais été aussi élevé !

Les autres frais ont également grimpé. Le prix des voitures neuves n’a jamais été aussi élevé: 25.828 euros en 2016 selon l’enquête annuelle de l’Argus. «Le prix catalogue de nos voitures de référence a continué de progresser de 0,2 % à 3,9 %» précise l’ACA. Les dépenses liées à l’entretien ne sont pas en reste. Elles ont augmenté l’an dernier «de l’ordre de 3% à 3,9 % suivant les marques», ajoute l’ACA. En outre, les primes d’assurance ont progressé de 1,6 %. Enfin, les frais consacrés au péage et garage de la voiture ont aussi légèrement grimpé, respectivement de 0,8 % et de 0,9%, pour atteindre un budget moyen de 584 euros.

« Les mesures systématiquement hostiles à la voiture ne fonctionnent pas »

«Complexifier l’usage de la voiture ou rendre son coût exorbitant pour inciter à s’en passer ne permettra pas de faire adhérer les usagers aux principes d’une mobilité plus responsable, estimant que «les mesures systématiquement hostiles à la voiture ne fonctionnent pas car cela revient à nier une réalité :

La voiture assure l’essentiel des besoins de mobilité des ménages».

Le covoiturage, une solution pour réduire les dépenses

Alors, comment réduire ces coûts? Faut-il opter pour le diesel ou l’essence? Tout dépend de la distance parcourue durant l’année. Pour une Renault Clio par exemple, «jusqu’à 14 400 km dans l’année, en 2017, l‘essence est plus économique que le diesel. Au-delà de 14 400 km dans l’année, en 2017, la Clio diesel est plus économique que la Clio essence» explique l’Automobile Club Association.

Et entre la voiture low-cost ou l’hybride, que choisir?

L’Automobile Club Association indique que «le budget total de la Toyota Prius hybride», qui a perdu l’an dernier l’avantage de son bonus de 6000 euros, a atteint 9 906 euros en 2017» pour 16 132 km parcourus.

Un véhicule low-cost, moins écologique, reste toutefois plus économique. En 2017, le budget total de la Dacia Logan diesel était de 4 912 euros, pour 8 638 km parcourus. Pas encore de quoi encourager les automobilistes à passer à des véhicules plus écolos.

Alors pourquoi ne pas tenter le covoiturage ?

Une solution qui, souligne le président de l’Automobile Club Association Club, a le mérite de conjuguer les «avantages du transport en commun et du transport individuel» et étant, à la fois, plus économique et plus écologique.

Et les transports collectifs… ?

Aujourd’hui, la part modale du transport en commun se maintient depuis des années à un faible niveau (moins de 7%) malgré le développement des réseaux de transport public.

Il reste non compétitif par rapport à la voiture. Cependant, compte tenu de la congestion et de la saturation du réseau routier, conséquence notamment de la croissance importante du parc de véhicules et de l’impossibilité de démultiplier le réseau routier de La Réunion, il est essentiel de répondre rapidement aux enjeux des déplacements sur l’ensemble de l’île en offrant aux usagers actuels et futurs un service de qualité optimale par des déplacements facilités sans avoir à jongler entre les différents réseaux existants.

Conclusion

La mobilité, l’une des composantes essentielles de l’émergence de la ville durable est au cœur de plusieurs enjeux, à la fois :

  1. Environnementaux : le secteur des transports est le premier émetteur de CO2 Economiques : la prépondérance du pétrole, toujours plus rare et cher, est toujours d’actualité,
  2. Démographiques : la majorité des Réunionnais vivent dans des villes ou à leur périphérie, et les fonctions que la ville offre au quotidien – se loger, travailler, se distraire – génèrent des flux de personnes et de marchandises dont le volume dépend de son organisation et de son aménagement.
  3. Sociaux : l’accès à l’emploi et aux services, en tout point du territoire, passe par la mobilité, et les nuisances liées aux transports – pollution, congestion, bruit – ont des conséquences sur la santé.

Agir pour une mobilité durable, c’est travailler simultanément sur les aspects technologiques (quelles solutions concrètes ?), organisationnels (comment les mettre en œuvre dans la ville ?) et comportementaux (que puis-je faire à mon niveau ?).

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